Como a qualidade do ar afeta a filtragem do ar do motor diesel

À medida que os sistemas de pós-tratamento de motores diesel se tornaram cada vez mais eficientes, o ditado na indústria de transporte rodoviário era que o ar que saía do tubo de escape era mais limpo do que o ar que entrava no motor. À medida que a qualidade do ar piora em todo o mundo, esse ditado está rapidamente a tornar-se um truísmo absoluto. Assim como você sente quando respira ar com um índice de qualidade do ar ruim, seu motor também sente.

Os filtros do motor diesel e do ar para cabine são projetados para remover partículas de poeira e partículas nocivas no ar e precisam trabalhar ainda mais à medida que mais poeira, detritos e fuligem preenchem o ar. Relatórios do verão passado estimaram 150 microgramas de partículas por metro cúbico, o que é mais de 10 vezes o que a média anual deveria ser e cerca de quatro vezes maior do que o que se supõe ter em uma média de 24 horas, de acordo com Peter DeCarlo , professor associado do Departamento de Saúde Ambiental e Engenharia da Universidade Johns Hopkins.

Embora seja verdade que, geralmente, o meio filtrante se torna mais eficiente com o tempo à medida que acumula partículas, em ambientes com má qualidade do ar, as partículas de poeira podem obstruir algumas das aberturas microscópicas do meio filtrante, criando uma “torta de poeira” que pode causar para chegar rapidamente a um ponto onde dificulta o fluxo de ar para o motor.

Sua primeira linha de defesa eficiente de filtragem de ar serão suas práticas de manutenção. Isso inclui o armazenamento de filtros de reposição em áreas limpas e secas; garantir que todos os componentes do sistema de filtragem de ar estejam em boas condições; seguir as recomendações do fabricante para substituição do filtro; e manusear os filtros com cuidado para evitar contaminação.

Também é crucial não ignorar os filtros de ar em linha. É um componente crítico de segurança que pode ser potencialmente afetado pela deterioração da qualidade do ar. Atrasos na atuação do freio, geralmente resultantes de um filtro entupido, podem ser uma séria preocupação de segurança. A inspeção regular, orientada pelos recursos de informações de serviço de caminhões, pode resolver preventivamente esses problemas.

A tecnologia certa pode ser o trunfo do filtro de ar na manga, alertando-o sobre uma potencial necessidade de manutenção muito antes de se tornar um problema catastrófico no motor. O Senzit da Mann+Hummel, por exemplo, apresentado como uma solução para monitorar a integridade do filtro, oferece monitoramento em tempo real do status do filtro de ar para cada equipamento. Isso pode ajudar a reduzir o tempo de inatividade do caminhão, o que pode se traduzir em ROI de equipamentos produtivos. Com a tecnologia GPS integrada, os usuários não só podem rastrear o equipamento e a utilização da frota, mas também têm a vantagem de monitorar as horas operacionais do motor e até auxiliar em situações de recuperação de roubo.

Quando chegar a hora de substituir um filtro de ar, é importante ter em mente como seu ambiente operacional está mudando. No caso de má qualidade do ar, é vital considerar a junta de vedação, a qualidade da mídia ou do papel, as pregas em relevo precisas e o design estrutural. A Wix Filters observou que apenas 8 onças. de sujidade pode destruir um motor diesel, sublinhando a importância de maximizar a vida útil do filtro de ar para uma protecção óptima do motor.

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